東營(yíng)噸包-進(jìn)通包裝-吊袋吊包噸包廠家：

所謂噸袋，顧名思義，就是一袋一噸。相比普通編織袋，包裝、裝卸、運(yùn)輸費(fèi)用都有所減少。

省就是賺，多省才能多賺——就是這么一個(gè)理.

噸袋設(shè)計(jì)，不僅是在外觀樣式上會(huì)有變化。重要的是在一些專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域上都是有了突破。要迎合現(xiàn)代人審美要求的基礎(chǔ)上，講究品質(zhì)質(zhì)量?？雌饋?lái)很容易能夠完成的事情，但實(shí)際上是要有必要的提升空間。剛開(kāi)始的時(shí)候，沒(méi)有這么多的關(guān)注度，關(guān)心產(chǎn)品價(jià)格比較多，但隨著產(chǎn)品的，關(guān)注的亮點(diǎn)因素逐漸表現(xiàn)出來(lái)。

解決本實(shí)用新型上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型由矩形承重橫梁和連接板構(gòu)成，各承重橫梁相互平行，各承重橫梁相互平行，各承重橫梁底部由連接板將橫梁連接成一個(gè)整體，各承重橫梁上設(shè)有與其縱向垂直并且尺寸大于叉車(chē)叉齒的空腔。

[0007]所述的承重橫梁的數(shù)比叉車(chē)叉齒數(shù)多一根，各承重橫梁底部連接的連接板為兩塊以上且均勻分布，連接板與承重橫梁垂直。

[0008]所述的承重橫梁之間的中心間距以及承重橫梁上的空腔中心間距與叉車(chē)叉齒的中心間距相等。

[0009]橫梁作為托盤(pán)上部面板托住噸袋的底部，橫梁的的高度取決于噸袋放在托盤(pán)上后仍然能輕松地將叉車(chē)的叉齒插入托盤(pán)的橫梁之間的高度，以不損傷噸袋為度。.

產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中的流通是從采購(gòu)開(kāi)始,經(jīng)過(guò)生產(chǎn)、分配、銷 售后到達(dá)用戶手中,托盤(pán)包裝是集合化包裝方法之一,也是 一種優(yōu)異的現(xiàn)代物流方法。

托盤(pán)包裝是包裝件或產(chǎn)品按一定方式在托盤(pán)上堆碼,通過(guò) 捆扎、裹包等方法加以固定,形成一個(gè)搬運(yùn)單元,便于機(jī)械化裝 卸、儲(chǔ)運(yùn)和管理的包裝。托盤(pán)包裝的優(yōu)點(diǎn)主要是:整體性能好, 堆垛穩(wěn)定性高,可避免散垛摔箱問(wèn)題,適合于機(jī)械化裝卸,提高 工作效率3~8倍,也能大大減少流通過(guò)程中包裝件發(fā)生碰撞、 跌落、傾倒及野蠻裝卸,提高產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩訹1]。有關(guān)資料 表明,采用托盤(pán)包裝代替原來(lái)的包裝會(huì)使流通費(fèi)用大大降低, 其中,家電降低45%,紙及其制品降低60%,雜貨降低55%,平 板玻璃、耐火磚降低15%。

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